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¿Hay alguna diferencia entre los semáforos verdes y los semáforos verdes parpadeantes?

En este momento, estoy conduciendo en Québec. He notado que el semáforo verde puede ser intermitente o constante. Asumí que se me permite conducir en ambas situaciones. Sin embargo, ¿hay alguna diferencia? Mi primera suposición fue que el semáforo parpadeante indica que debo tener cuidado al girar a la izquierda debido al tráfico de la dirección opuesta, pero esto no siempre es cierto.

Entonces, ¿cuál es exactamente la diferencia?

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¿no te diste cuenta de que también estaban en Vancouver? ;)

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Tu post me ha recordado la primera vez que me encontré con una luz amarilla intermitente. No tenía ni idea. Me crié en el sur de California y de vez en cuando tenemos una luz roja intermitente, o incluso ninguna luz si se va la luz, pero muy raramente una luz amarilla intermitente. La primera vez que me encontré con una en San Francisco tuve que preguntarle a mi amigo qué significaba. Yo también me confundía con el verde intermitente. Gracias por el post, ¡hoy he aprendido algo! :)

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kaybenleroll Puntos 4086

En Québec, un semáforo en verde intermitente significa que no puede ir ningún tráfico cruzado, incluso el tráfico en la misma carretera que viene de la otra dirección tiene una luz roja. Esto significa que (si está permitido) puede girar a la izquierda sin tener que ceder el paso (excepto posiblemente a los peatones en la calle transversal). Ver por ejemplo este o este consejos sobre las peculiaridades de la conducción en Québec.

Esto es aparentemente puramente indicativo ya que el código de tráfico de Québec no distingue entre luces verdes parpadeantes y sólidas (§363).

Nótese que en algunas otras provincias canadienses, como la Columbia Británica, Las luces verdes parpadeantes tienen un significado diferente que permite el tráfico cruzado .

En un tema relacionado, tenga en cuenta que un rojo parpadeante indica que debe marcar una parada, pero puede proceder después de ceder el paso a todo el tráfico que llegó a la intersección que tiene delante: un rojo parpadeante equivale a una señal de parada. En un rojo sólido, debe esperar a que el semáforo cambie. Excepcionalmente, en Québec, como en la mayor parte de América del Norte, se puede girar a la derecha en un semáforo en rojo continuo después de detenerse y ceder el paso a todo el tráfico; sin embargo, algunos municipios prohíben el giro a la derecha en rojo.

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Una nota sobre el encendido de un rojo: Vivo en el sur de California y también es legal girar a la izquierda en rojo si se pasa de una calle de un solo sentido a otra de un solo sentido, siempre que cedamos el paso al tráfico transversal y a los peatones.

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La isla de Montreal es uno de los lugares donde no se puede girar en rojo.

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@MrOBrian La ciudad de Nueva York prohíbe notablemente los giros a la derecha en rojo a no ser que estén específicamente señalizados, lo que ocurre en algunos lugares, además de que en al menos un lugar (la 39 y la 1, si no recuerdo mal) hay una señalización legal a la izquierda en rojo para una situación similar. Por supuesto, de un sentido a otro es el norma en Nueva York, pero los niveles de tráfico general (especialmente el tráfico peatonal) hacen que los derechos en rojo sean inviables.

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Sven Puntos 7277

En Ontario, casi todos los verdes parpadeantes han sido reemplazados por flechas verdes. Cuando teníamos verdes parpadeantes, inevitablemente iban acompañados de un signo "verde avanzado cuando parpadea". Esto se refería al hecho de que se obtenía el verde antes de que el tráfico se moviera hacia uno, y así se podía girar libremente a la izquierda (o seguir recto.) Algunas intersecciones tenían "verde avanzado cuando parpadea".

enter image description here Fuente de la imagen: Flickr con licencia para CC BY-NC-ND 2.0

La licencia de la foto no me permite recortarla sólo a la luz. Dice que fue tomada este verano, así que algunos de estos todavía están por aquí, supongo.

Dado que se necesita tanto leer el inglés como saber a qué se refiere "Verde Avanzado", estos han sido reemplazados en su mayoría por una flecha verde, que probablemente sea más segura. (Página 16 de Manual de Tráfico de Ontario, Libro 12 - Señales de Tráfico (PDF) dice que se están eliminando progresivamente a partir de julio de 2010. No está dirigido a los conductores, pero es una lectura interesante).

No asumas que sabes lo que significa un verde parpadeante en otra provincia: busca una señal.

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Todavía hay muchas luces verdes parpadeantes en Ontario.

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Además, los "greens avanzados" en Ontario siempre significan que el tráfico peatonal transversal todavía tiene su fase de no caminar, por lo que no debería haber peatones con los que entrar en conflicto. En realidad, muchos peatones ven el semáforo en verde y salen a toda prisa, así que ten cuidado.

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ankitjaininfo Puntos 114

Sé que preguntaste por Quebec pero creo que es útil señalar que parpadear puede significar cosas muy diferentes:

En Austria, un semáforo verde parpadeará cuatro veces antes de cambiar a amarillo y rojo.

Esto se entiende como una pre-advertencia para evitar que la gente maneje a través del "amarillo oscuro". Los conductores austriacos lo saben y normalmente se paran en el amarillo (no en el rojo). También tocarán la bocina con rabia a la gente que frene en el verde parpadeante. Los conductores que no conocen esta especialidad austriaca están muy confundidos.

También vale la pena mencionar que, en Austria, la duración de la fase amarilla (antes de la roja) es siempre la misma, a diferencia de, por ejemplo, Dinamarca, donde la fase amarilla es mucho más larga en intersecciones complicadas porque los planificadores del tráfico saben que toma más tiempo despejar la intersección antes de que pueda comenzar la siguiente dirección de tráfico.

Las flechas verdes mencionadas en otra respuesta existen tanto en Austria como en Dinamarca; presumiblemente en toda Europa. Pero aunque muchas señales de tráfico se han normalizado en toda Europa (o en la UE, lo que sea) es evidente que todavía existen muchas excepciones. Los estándares... suspiran.

(Soy de Dinamarca pero vivo en Austria. Prefiero el método danés porque varía en cada caso, a veces incluso dependiendo de la hora del día o de los sensores de tráfico en los carriles).

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El verde intermitente antes del amarillo es una idea interesante. Me pregunto hasta qué punto ayuda a reducir los accidentes causados por la gente que se salta los semáforos en rojo. Otra idea que me gustó fue cuando visité Londres y sus semáforos cambian a rojo y amarillo (ambos encendidos al mismo tiempo) justo antes de ponerse en verde, lo que da a los conductores suficiente aviso para, por ejemplo, poner la marcha a los coches de transmisión manual.

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Al menos en Europa esto es consistente en cada país. Al contrario que en Norteamérica, donde las normas de conducción varían no sólo por estado, sino incluso por municipio.

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@MrOBrian: El rojo+amarillo combinado es estándar en toda Europa. También lo he visto en Japón (y creo que en Australia). ¿Dices que eso no existe en EE.UU.? ¿Simplemente salta de rojo a verde? BTW, la gente que conduce manualmente (que es la norma en Europa) pone el coche en marcha mucho antes; entonces sólo mantiene el embrague presionado hasta que es el momento de salir.

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Umur Kontacı Puntos 101

Aparte de Quebec, una luz verde parpadeante tiene un significado diferente en Turquía (y posiblemente en algunos otros países europeos).

En algún momento de la noche (normalmente alrededor de las 2 de la madrugada), las luces cambian a modo intermitente para mostrar el derecho de paso a los conductores. Todas las luces de una intersección pasan a modo intermitente en rojo, amarillo o verde y los colores no cambian. Esto es para no hacer esperar a los conductores en un largo semáforo rojo donde no hay tráfico.

Parpadear en verde significa que tienes el derecho de paso, pero ten cuidado ya que algún conductor imprudente podría no verte.

El amarillo parpadeante es igual al signo de ceder el paso.

Parpadear en rojo es igual a la señal de stop.

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En los EE.UU. (al menos en mi experiencia, que es principalmente en el noreste), tenemos lo mismo, excepto que no hay verde intermitente. En una intersección de 4 vías, o bien hay rojo intermitente en todo el recorrido, o bien rojo intermitente en una vía y amarillo intermitente en la otra. El significado del amarillo intermitente y del rojo intermitente es el mismo, equivalente a una señal de ceda el paso y de stop, respectivamente.

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En realidad, en EE.UU. y Canadá, no se da el caso de que el amarillo parpadeante equivalga a un rendimiento. Más bien, el amarillo intermitente es una indicación general de un lugar peligroso en el que se justifica una mayor precaución. Por ejemplo, es muy común que cuando una carretera menor cruza con una principal, la calle que cruza tenga señales de stop y rojo intermitente, y la carretera principal (que no tiene stop ni ceda el paso) tenga amarillo intermitente. No se puede hacer que un sentido se detenga y el otro ceda el paso; eso sería un punto muerto. O bien se para en todos los sentidos, o bien el tráfico transversal se detiene (o cede) el paso.

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crn Puntos 144

En Massachusetts los hay, aunque son escasos y se están eliminando. Indican un paso de peatones con una señal que puede ser controlada por los peatones. Su objetivo es advertir a los conductores de que deben estar preparados para detenerse o ceder el paso a los peatones. Generalmente se utilizan en cruces inusuales: diagonales, cruces de 3 vías, cruces de 5 vías, y a menudo se combinan con una luz amarilla y roja que se enciende de forma permanente cuando un peatón solicita una señal de paso.

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