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Explicar los tiempos de viaje y las distancias en el vuelo

Un vuelo de Los Ángeles a ABQ es de aproximadamente 2 horas, pero es ~670.2 millas

Un vuelo de San José a Chicago es de 4 horas, pero es ~1859.0 millas

¿Alguien puede explicar por qué el tiempo de viaje desde San José a Chicago ya no está más y más cerca de 5.75 horas?

Si el aumento de la distancia por 2, no el tiempo de aumento por un factor de 2 así?

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jgauffin Puntos 54

La marca ya se explicó el por qué, pero hay una simple sino que precisa de la simple aproximación para jet vuelos:

30 min plus 1 hr per 500 mi flown

Considere la posibilidad de LAX-ABQ:

0:30 + (670/500) = 0:30 + 1:20 = 1:50

Y ORD-SJC:

0:30 + (1859/500) = 0:30 + 3:43 = 4:13

La lógica detrás de esto es básicamente que, mientras que el despegue y el aterrizaje tomar alrededor de 20 minutos cada una, que no están totalmente desperdiciado volando en círculos alrededor del aeropuerto. Si suponemos que la mitad del tiempo se dedica a ir en la dirección correcta, en promedio, la mitad de la velocidad máxima (ya que la velocidad es 0 en el suelo y max después de despegar/antes del descenso), esto equivale a 50% * 50% = 25% del tiempo de vuelo en la dirección correcta a toda velocidad. Así que lop 25% (5 minutos) cada fase, y ta-da, sólo tenemos 30 minutos de completo desperdicio de tiempo. Y el 1 hr por 500 mi es simple: los aviones jet normalmente crucero de 500 mph.

Obviamente esto no cuenta para los que prevalecen los patrones de viento, los tiempos de rodaje, etc, pero es lo suficientemente bueno como para ser utilizado para el tiempo de vuelo de la estimación por ejemplo. OpenFlights.org y TravelMath.

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Peter Burns Puntos 17420

Un montón de tiempo en los viajes es la inicial de despegue y el de subir a la altitud, así como el descenso, la formación de colas y de la ralentización en la final.

Durante este tiempo usted no está realmente viajar tan lejos, pero consume tiempo.

Cada vuelo tiene este componente, y digamos que para el motivo de la discusión que se tarda 20 minutos en el inicio y a 20 minutos del final.

A continuación, el resto del tiempo, usted está volando a máxima velocidad de crucero.

Como resultado, usted va a pasar un mayor porcentaje de su tiempo de viaje a velocidades más altas, y puede conseguir aún más como resultado.

Además, los vientos predominantes y volar con el giro de la tierra hace una diferencia.

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Zoredache Puntos 84524

Tres son dos los factores principales para la diferencia entre los dos vuelos que hemos enumerado.

La primera es la sobrecarga de despegue, ascenso, decente y el aterrizaje. Estos serán más o menos equivalente para todos los vuelos, por lo que son, básicamente, una sobrecarga fija.

Para los dos vuelos que hemos enumerado, la de veces que has dado son los publicados por la compañía aérea y por lo tanto incluye el tiempo de puerta a puerta, incluyendo el taxi/etc.

Escoger una de LAX-ABQ al azar, UA6474, FlightAware muestra que la media de vuelo, el tiempo es en realidad alrededor de 1 hora y 25 minutos, y no 2 horas como has indicado. Las 2 horas que incluye el tiempo de rodaje, y algunos búfer adicional a las líneas aéreas normalmente agregar.

Escoger un SJC-ORD al azar, AA1008, FlightAware muestra que la media de vuelo, el tiempo es en realidad alrededor de 3 horas 45 minutos, 4 horas como has indicado. De nuevo, las 4 horas que incluye el tiempo de rodaje.

Incluso entonces, que ignorar a la sobrecarga de despegue/subir/buena/aterrizaje, lo que sólo ocurre una vez por cada vuelo, y no está relacionado con la distancia.

El segundo factor importante es el tipo de avión, y por lo tanto la velocidad máxima volado. LAX-ABQ normalmente ser volado por un "regional" jet - un pequeño y menos potente avión a menudo con una menor velocidad de crucero. SJC-ORD sería volado por un "cuerpo estrecho" (o, en ocasiones, por otros similares de la longitud de los vuelos de un "gran cuerpo") jet, que normalmente tienen una mayor velocidad de crucero.

Esto variará dependiendo del tipo exacto de aviones volar, pero podría ser tanto como el 10% de más para el estándar de velocidad de crucero.

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