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¿Por qué es el plano de embarque de hecho en el último minuto, con todos suddently la formación de colas en la puerta?

Cada vez que vengo al aeropuerto y llegar a la puerta de embarque, la misma situación se produce. Todos los pasajeros están sentados en la zona, hasta que el embarque se anunció. Entonces, la mayoría de todos los de la cola.

Yo prefiero permanecer sentados hasta que la cola se agota, ya que no es una cosa agradable, especialmente cuando ya se ha realizado en el check-in y de seguridad.

También, una vez en el jet puente, cola continúa, especialmente cuando el personal requiere de pasajeros a la puerta de verificación de las maletas. Luego, en el interior del avión, los atascos de tráfico continuar como la gente intenta meter su equipaje en los compartimentos superiores, en el pasillo pasajeros sentados levantarse para dar paso a otros, de última hora de re-arreglos de asientos de suceder...

Hace un par de años, cuando el embarque de un vuelo de Virgin America en SFO, tuve una experiencia mucho más agradable. La puerta de acceso estaba abierta ya mucho antes de la hora de salida, y los pasajeros de ocio se presentó en el mostrador, tenía sus tarjetas de embarque escaneados y se dirigió a la jet puente. No hay ninguna línea o grupo grande de personas, ocurrió como si de tren de espera para la salida en una estación terminal. De hecho, después de que abordamos, los demás pasajeros continuaron muestran en la junta, en pequeños grupos o por ellos mismos, durante los próximos 20 minutos que llevaron a la salida.

Por qué no este proceso se aplica a otras aerolíneas? No hay que esperar a todos y la experiencia es mucho mejor, en comparación a la tradicional "esperar hasta el último minuto para llamar a todos a la puerta del" método.

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njsf Puntos 1896

La suposición de mi parte, pero los aviones tienen que ser utilizados de forma intensiva, o de la competencia puede obligar a la compañía aérea de negocio. Esto significa a su vez-en torno a los tiempos tan cortos como sea posible. Tengo la esperanza de que, mientras usted se abstuvo de embarque de toda clase de cheques están teniendo lugar - el equipo que funciona, folletos reponen, antimacassars ordenado, consigna de equipajes y así sucesivamente - más limpieza y reposición de los baños y las cocinas. Posiblemente también la recarga de combustible, que se lleva a cabo mejor sin pasajeros a bordo.

Su Virgen de la experiencia sería bueno para todos, pero no mencionar que esto es una característica común para ellos. Sospecho que hubo alguna razón, no estándar, motivo por el que ese avión había completado todos los preparativos necesarios más tiempo antes del despegue que de costumbre.

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Laserallan Puntos 5500

Hay dos razones principales.

  1. La mayoría de la gente no quiere pasar más tiempo sentado en un plano de lo necesario. ¿De verdad quiere pasar una hora extra se sentó en uno de esos pequeños asientos?
  2. Se tarda un montón de tiempo para conseguir un avión listo. La aerolínea quiere minimizar la cantidad de tiempo que la aeronave está inactivo en la puerta. Tan pronto como los pasajeros tienen a la izquierda, todo el plano necesita ser limpiada y reposición - que no se puede hacer con pasajeros a bordo. También las necesidades de reabastecimiento de combustible - que puede o puede no ser legal para hacer con pasajeros a bordo.

Cada minuto que el avión está en el suelo es visto como una pérdida de ingresos para las aerolíneas. Para tener el plano de inactividad en el suelo, mientras que los nuevos pasajeros pasear y bajar del avión simplemente no es eficiente.

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Chris Buechler Puntos 2248

Creo que la respuesta simple es que, prácticamente, que permiten la junta tan pronto como el avión está listo.

Casi siempre, cuando me bordo de un avión, que se apuran para tener listo para el embarque. En estos días todo lo que en casi todas partes se ejecuta en una agenda muy apretada.

Es así de simple.

Con respecto a su experiencia:

"Hace un par de años, cuando el embarque de un vuelo de Virgin America en SFO, tuve una experiencia mucho más agradable. La puerta de acceso estaba ya abierta por mucho tiempo antes de la hora de salida, y los pasajeros de ocio se presentó en la contador, tenía sus tarjetas de embarque escaneados y se dirigió a la jet puente. No hay ninguna línea o grupo grande de personas; sucedió como si fue tren de espera para la salida en una estación terminal"

Sí, eso me ha pasado una vez o dos veces a lo largo de los años. Es bueno.

Pero - muy simple - para mí no es tan común. Con casi todas las pensiones de estos días que son, simplemente, apurando hasta el último minuto para conseguir el avión listo, completar el papeleo, etc, etc. Cuando todo eso está finalmente terminado, y dicen "bueno, usted puede finalmente la junta -- por favor, date prisa!"

Realmente, no hay misterio aquí. Es acaso posible que en determinados vuelos, que pasaría a ser nunca en un apuro, y sería como en su relajado ejemplo. Pero es muy poco común en estos días.

(Dar el ejemplo de relajado de carga de los trenes en Europa en las terminales. Tenga en cuenta que, con tgv adaptados par, de hecho de vez en cuando se obtenga la situación de que por alguna razón técnica que el tren no está listo para embarcar en un extremo hasta el "último minuto" y, a continuación, todo el mundo tiene a la pila en la que, "como sucede generalmente con un avión".) (De hecho, en Japón los horarios para la limpieza y preparar los trenes se mide segundos - no hay ninguno de la "relajado carga" que usted describe!)

Tenga en cuenta que el smart-ass respuesta a tu pregunta sería "volar privado! es siempre la experiencia relajada puede describir!" :)

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