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Son paquetes de baterías permitidos en el equipaje de mano?

Al volar, se le permite traer los paquetes de batería / alimentación de los bancos? Me gustaría traer a mi ACC 10400mAh del Banco de la Alimentación en varios vuelos.

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Don Wakefield Puntos 4684

Hay límites que fueron presentados por la US Federal Aviation Administration. Aquellos que se han utilizado por multitud de compañías aéreas, por ejemplo Cathay Pacific. Generalmente imponen un límite en la capacidad por pasajero y en la parte superior de esta no permitir la comprobación de las mismas, por lo que debe tomar en su equipaje de mano.

Si un sitio web listas gramos de Litio, el uso de esta fórmula (fuente):

Equivalente del Contenido de Litio (ELC). ELC es una medida por la cual el litio las baterías de iones se clasifican.

8 grams of equivalent lithium content are equal to about 100 watt-hours.
25 grams of equivalent lithium content are equal to about 300 watt-hours.

Se puede llegar a la cantidad de watt-horas de su batería proporciona si sabe usted cuántos miliamperios horas y voltios de la batería proporciona: mAh/1000 x V = wh

Hay información adicional disponible a partir de la TSA y la IATA.

Algo más de información aquí, de Tailandia, de Jan 2015 (lo siento, un poco tembloroso)L enter image description here Esencialmente, cualquier cosa por encima de 32'000 mAh está prohibido, por debajo y por encima de 20'000 mAh está limitado a 2 por persona, por debajo del cual no hay límites, pero sólo en el equipaje de mano.

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Peter Burns Puntos 17420

He tenido dos paquetes de baterías / el poder de los bancos, y viajó a varios países, con varias líneas aéreas, tomando como llevar a cabo, sin ningún problema...hasta que...

El año pasado, me voló desde Tokio Haneda, a través de Pekín, China a Vancouver, Canadá. En Pekín, el gobierno Chino me envió a un punto de seguridad, donde varias personas incluso yo mismo tenía nuestro poder de los bancos tomadas fuera de nosotros, a nuestra protesta. Más sobre la situación aquí.

En la final, creo yo - de lo que me dijo, fue porque no indican la intensidad / capacidad en cualquier lugar en el dispositivo. Lo que parece bastante tonto a mí por una razón - es todavía comercialmente un producto hecho (hecho en CHINA), pero sí, lo confiscaron.

También he visto señales en Taiwán diciendo que tenían que estar en el equipaje de mano, NO de equipaje facturado para algunos vuelos, así que sí, debe estar bien tomarlo en su equipaje.

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Sergio del Amo Puntos 390

Ha habido reglas de volver a la realización de las baterías durante muchos años.
Pueden encontrarse en (al menos) de la IATA documentación y también un número de empresas de mensajería y la mayoría de los fabricantes de baterías han consejo de documentos.

Baterías removibles deben ser llevados en el equipaje de mano con la excepción que se menciona a continuación. Tener baterías en llevar a=en sentido preferiría tener un incendio en una bodega de carga o un compartimento superior. (Respuesta: ¡No! :-)).

Hay un límite superior a la cantidad de metal de Litio que se pueden realizar. Algunos fabricantes proporcionan la masa específica de Li por batería. De lo contrario, se tiene una conversión lineal entre Watt hora de la batería (Vbat x mAh.) y Li metal.

En una ocasión viajé con un ordenador portátil con batería de gran tamaño, + batería de repuesto + 2º portátil + 6 x baterías de cámaras (7V2 x ~= 1500 mah). Me estaba acercando, pero todavía en el metal de Litio límite.

China es un poder en sí mismo - que hacer reglas que otros no tienen. Normas de exportación para las baterías a través, por ejemplo Fedex no se aplican a hina de la batería de las exportaciones. Lotes de baterías necesitan una por cada lote de prueba de la casa de la certificación de que cumplen con ciertos estándares. Esto, al parecer excesivo celo es porque la gente están dispuestos a enviar peligroso basura y misdeclare. Es de suponer que el certificado de la prueba de casas han tenido muy claro lo que va a suceder si pasan basura.

Hay reglas de re batería llevar a que puede variar un poco. Algunos sistemas permiten la realización de las pilas sueltas con los extremos con cinta de lo contrario se vuelve"seguro" de cortocircuito accidental. .

Las baterías de plomo selladas que son a prueba de derrames(y no son todos!) deben ser transportados en el equipaje facturado formal con un sello que indica que están exentos en virtud de la reglamentación xxx. Esto funciona en realidad. He visto signos de que el equipaje ha sido abierto y la batería se comprueba, pero no se quitan.

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Eric Z Beard Puntos 18473

Suponiendo que su 10500 mA∙hr paquete de batería funciona a 5 V, la capacidad de energía sería de 5 V × 10500 mA∙hr = 52.5 W∙h.

Por la IATA directrices, que estaría muy por debajo de los 100 W∙límite de la fc para las baterías de iones de litio. La IATA directrices adicionales de la lista de condiciones para ser cumplidos. (Que debe ser genuino, certificado de baterías, para uso personal, en cantidades razonables. Si se lleva como repuestos, deben ser protegidos de cortocircuito.)

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