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La aerolínea y el Agente de Viajes no están de acuerdo en la franquicia de equipaje, que necesito para resolverlo?

Recientemente, yo estaba buscando a reservar con uno de los tradicionales "programado transportistas" que ahora ofrecen tanto equipaje-inclusivo y de las tarifas de solo equipaje de mano. Buscando en la aerolínea propio sitio web, el precio en el tiempo con una sola pieza de equipaje facturado fue de alrededor de $10 más que el equipaje de mano sólo de la tarifa. La búsqueda de todo, he encontrado una bastante conocida OTA (Online Travel Agent) que ofrece el mismo vuelo por un poco menos de la aerolínea equipaje de mano solamente, pero con una pieza de equipaje. Pensando que la OTA había una oferta especial, tomé algunas capturas de pantalla, y reservé con ellos.

Un poco después de la reserva, entonces fui a la aerolínea sitio web para recoger mis asientos. En la gestión de Mi proceso de Reserva, que estaba feliz de que me deje elegir un asiento, dispuesto a aceptar mi programa de viajero frecuente detalles, pero... insistió en que yo estaba registrada en un equipaje de mano sólo de la tarifa, sin límite de equipaje facturado, y tendría que pagar alrededor de $40 en línea para agregar una bolsa, o más en el aeropuerto!

Desde entonces, me he puesto en contacto con ambas. La aerolínea decir que no tiene nada que ver con ellos, y tengo que hablar con mi agente de viajes. La OTA dicen que tengo que hablar con la aerolínea sobre el equipaje, no tiene nada que ver con ellos, y me apunte a una sección de ayuda en su página web, que afirma que la compañía aérea en cuestión siempre ofrece por lo menos una sola pieza de equipaje de hasta 23 kg, que no es realmente el caso con base en la aerolínea propio sitio de reserva! La OTA mayoría parece responder en cortar y casos'pegue respuestas estándar, por lo que aún no ha respondido específicamente acerca de mi captura de pantalla, no específicamente acerca de su sitio web en desacuerdo con la línea aérea.

Esto me deja bastante atascado. La aerolínea dice que he reservado equipaje de mano solamente, y cualquier disputa por que con mi agente de viajes. La OTA de la demanda (a través de su sección de ayuda) que me debe por defecto tienen una bolsa, y de lo contrario me dice que me pregunte a mi aerolínea acerca de equipaje. No quiero esperar a llegar al aeropuerto de ser golpeado con una cuota grande, pero igualmente no quiero pagar en línea de una pieza de equipaje que pensé que ya había pagado.

En esta situación, con ambas partes, señalando en cada uno de los otros, que es lo que tengo que concentrar mi atención en conseguir la inclusión de la franquicia de equipaje que aparece durante el proceso de reserva?

Es la aerolínea de responsabilidad, o la OTA?

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Ne An Derthal Puntos 39789

Si usted compra un teléfono móvil, y el de la tienda le dice que tiene 2 gb de RAM, luego al llegar a casa y abrir la caja, se encuentra que tiene sólo 1 gb de RAM (y en el manual se establece la misma así), ¿de quién es la culpa ahora? el fabricante o la tienda? por supuesto la tienda.

La misma cosa pasó a usted, independientemente de la razón, si es evidente el engaño, la incomprensión o lo que sea. Su oponente es, de hecho, la agencia de viajes. Las compañías aéreas responsabilidad de todos modos se inicia cuando la entrada.

Qué hacer

  1. Correo electrónico de nuevo, esta vez de adjuntar las capturas de pantalla, de los que había cuando se hizo la reserva y una captura de pantalla de la línea aérea del sitio web, donde dice: "sólo el bolso de mano", de hacerlos entender.
  2. Llame a ellos, hablar con un humano, estas cosas se explican mejor con las llamadas de voz debido a que no se puede saltar líneas como hacen ellos cuando leen su correo electrónico, por lo que no cut&pate respuestas sin entender que es su error.
  3. Si nada de lo anterior funciona, vaya! y es que twitter, adjuntar algunas capturas de pantalla y esperemos que esto va a resolver, problemas de reputación va a hacer que prestar atención.

19voto

adhg Puntos 581

Es el Agente de Viajes de la responsabilidad. Período.

Un Viaje-Agente de transferencia a la aerolínea para resolver sus problemas es como su abogado diciendo que vaya a convencer al juez de que es inocente. Es su trabajo.

Permítanme explicar por qué: Agente de Viajes son el medio hombre en este escenario, trabajan para la compañía aérea para obtener un asiento. Una vez que lo hagan, ellos se toman de la comisión de la aerolínea y/o de tomar el servicio de tarifa (el pasajero). La 'compra' de la transacción no es donde está todo. Ahora están trabajando para usted, porque usted los pagó. Que están proporcionando un servicio respondiendo a sus preguntas, aportando alternativas si las cosas se ponen mal y así sucesivamente. Parece que usted tiene suficiente evidencia para apoyar su caso-simplemente enviarlas por correo electrónico con las capturas de pantalla y les pedimos a seguimiento.

7voto

Peter Burns Puntos 17420

Recientemente un amigo tenido que esto ocurra. Él había reservado un vuelo para su familia (que se mueve desde el reino unido a Australia) con Emirates, a través de una agencia de viajes. El vuelo había un código especial con el organismo, lo que significa que podría llevar equipaje adicional.

En el aeropuerto, se les dijo que estaban por encima del límite, el código no estaba en la reserva y que tendría que pagar un extra de 2000 libras(!). A pesar de un niño llorando, muy triste la gente y es bastante obvio que había sido una falta de comunicación entre la agencia de viajes y aerolíneas, tampoco lo fue la de asumir la responsabilidad.

Se acabó tener que pagar, o no llegar en el vuelo. Fue meses después, antes de que se ha demostrado que mientras que la agencia había reservado, que no había utilizado el código o la línea aérea no había recibido. Moraleja de la historia - consulte con la aerolínea, así como a la agencia para asegurarse de que el subsidio se reconocerá, ya que la aerolínea puerta de personal para decidir si usted está recibiendo en el avión al final del día, no importa que su agencia de viajes.

Si usted no puede confirmar, o hay una discrepancia, obtener por escrito de su organismo que la franquicia es lo que dicen que es. De esa manera ellos serán responsables si no es exacto - después de todo, ellos son los que se vendió el boleto, no la aerolínea. Para tomar un ejemplo extremo, si la agencia de viajes prometió usted libre de mascotas bebé llamas a bordo de la aerolínea evidente que no va a ser siempre que y que iba a ser la agencia / OTA a la culpa. Ellos son los que especifican lo que están vendiendo, y la responsabilidad recae en ellos para ser exactos.

Un consejo que he encontrado, si realmente vas a llegar a ninguna parte, es que si la OTA tiene una cuenta de twitter (o tal vez la aerolínea, así como enviar un público tweet acerca de ello (cortés, pero precisa acerca de sus fracasos, y es sorprendente cómo rápidamente usted conseguirá a menudo una respuesta, y ellos van a tratar de resolverlo. La mala prensa es algo que tienden a evitar.

6voto

O. R. Mapper Puntos 346

Dada la información que proporcione, esta respuesta no va a ser específica para el viajero. Para mí, la parte crucial de su descripción del caso es este:

La OTA mayoría parece responder en cortar y casos'pegue respuestas estándar, por lo que aún no ha respondido específicamente acerca de mi captura de pantalla, no específicamente acerca de su sitio web en desacuerdo con la línea aérea.

Este parece ser el típico procedimiento de "servicio al cliente" con un gran número de empresas (empresas de telefonía, tiendas online, etc., todos por igual). Es una táctica de responder con la relación o falta de sentido de las respuestas que no te ayuda con tu problema, pero sólo están hechos para molestar a usted, con la esperanza de que finalmente va a dar. En mi experiencia, la estrategia más eficaz en estos casos es reunir pruebas para una cantidad razonable de tiempo y, a continuación, póngase en contacto donde se puede esperar de manera realista que alguien humanos para conseguir su mensaje:

  • Continuar el diálogo con "servicio al cliente" para un par de mails. Si en su momento hasta la fecha del viaje es suficiente, trate de hacer para llegar a un "ridículo" de nivel, tales como 20 mails, no.
  • No overthink lo que podrían estar pensando, o lo que ya saben. Tales "servicios al cliente" tienden a mantener la conversación completa en la historia de la compatibilidad elemento como una fullquote en todos los mensajes, sin embargo, generalmente son totalmente inconscientes de lo que se dijo antes.
  • Escribir de manera clara y sencilla a las preguntas. Para cada pregunta, responder, preguntar explícitamente por qué esa pregunta no fue respondido.
  • Cuando recibe una respuesta que apunta a algo que ya fue descartado en un correo anterior, en la que explícitamente señalan que ya les XYZ no es posible/aplicable.
  • Escribir todos estos e-mails en un tranquilo y neutral, posiblemente amable, el tono. Si hay alguna persona en el otro lado, que debe ser molestado por la repetitividad y (en su caso) la inutilidad de su trabajo, no por su comportamiento. (Si nada, de lo que podría conducir a alguien que hacer un esfuerzo para ayudar a usted, momento en el que usted puede abortar el proceso descrito aquí.)
  • Bajo ninguna circunstancia, llamar por teléfono. No importa cuán a menudo insisten en que iba a llegar "mejor servicio" por teléfono, que es otra de copiar y pegar texto de la de ellos, y es su intento de conseguir que la conversación fuera de el (la suya, al menos) de registro. El resultado va a ser que usted no tiene ninguna transcripción escrita de lo que se discutió, y si las cosas se vuelven graves, la empresa va a reclamar "servicio al cliente" le dijo a usted información XYZ en el teléfono.
  • Si te gusta, también puedes enviar una carta de papel a "servicio al cliente", citando su conversación anterior, y a ver qué va a ser reponded a continuación, obtener algunos más pruebas tangibles.

Que concluye su contacto con los llamados "servicio al cliente".

  • Una vez que haya obtenido un notable número de e-mails durante su intercambio, escribir una carta de papel. ¿ No enviarlo a soporte al cliente, enviar directamente a la gerencia. Si un servicio está disponible en su lugar, envía de manera que la recepción tiene que ser reconocido por el receptor con una tarjeta de firma, que es enviado de nuevo a usted.
  • En esa carta de papel, escribir de manera clara, simple, preguntas, tanto acerca de su problema y de la incompetencia de "servicio al cliente". Señalar explícitamente aquellos conversación pasajes en los que el "servicio al cliente" enviado de vuelta sin sentido instrucciones, cuyas condiciones eran ya descartado en anteriores correos.
  • Adjuntar una transcripción completa de tus mensajes con "servicio al cliente".
  • En su texto, no dudó en destacar cómo decepcionado con el rendimiento de la empresa, y cómo no se lo recomiendo a cualquiera que le pide consejos a más.
  • Establecer un plazo fijo para la empresa para reaccionar, por ejemplo, dos o tres semanas. Declarar expresamente que, no importa qué, usted va a considerar la opción a cargos penales por fraude (y eso es un buen lugar para citar/punto a la declaración explícita acerca de las tasas del equipaje desde el sitio web de la empresa de nuevo). (Por supuesto, escribir en una forma que es realista en su lugar.)

Que deben trabajar para resolver su problema inmediato, y si tienes suerte, puede que incluso podría llegar a un "estamos realmente lo siento"-regalo de ellos.

5voto

gnasher729 Puntos 779

Ahí está la pregunta que está a la derecha, y ahí está la pregunta de cómo conseguir que en su vuelo con ambos una pieza de equipaje facturado y de su equipaje de mano. La segunda pregunta podría ser más importante para usted, y su única opción puede ser la de pagar a la compañía aérea. Si les preguntas lo más probable es que al menos enviar la documentación por escrito de que el agente de viajes una reserva de un vuelo sin equipaje facturado y de que se hubieran pagado para un vuelo sin equipaje facturado, así que cuando usted lucha con la agencia de viajes tiene pruebas de que fue la agencia de viajes de la culpa.

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