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Los enchufes de las líneas aéreas se apagan cuando enchufo mi computadora. ¿Cómo puedo evitar eso?

Incluso si la pregunta puede entrar en los detalles técnicos de un equipo portátil especificaciones, me gustaría saber la experiencia general de viajeros sobre el tema.

Algunas aerolíneas ofrecen enchufes en sus asientos, donde es posible conectar un ordenador. Hasta ahora, no he sido capaz de conocer las limitaciones de la potencia suministrada, tales como la potencia de salida máxima.

En mi caso, tengo un Acer Predator Helios 300 como mi principal portátil. Es un juego de la máquina, lo que significa que debe chupar un poco más de potencia que el promedio de los MacBook. No me parece una clara clasificación de potencia indicación en vatios, y la gestión inteligente de la energía de hoy en día debe modular la potencia real dibujados según el uso actual. Digamos que escribir documentos requiere menos energía que jugando a un alto nivel de juego en 3D.

Cada vez que la conecto, la luz verde en el avión de socket se apaga. Esto significa que el interruptor se ha disparado, probablemente porque estoy tratando de dibujar demasiado poder. Sorprendentemente, también sucede cuando conecto el cargador solo sin el ordenador portátil en el otro extremo. Esta fue mi experiencia hasta ahora en Delta y United.

Yo suelo montar los trenes bastante en Europa. Los vagones están equipados con tomas de corriente hoy en día y mi laptop estaba propulsado por ellos sin problemas en todas las situaciones. En Francia, por ejemplo, el tren de sockets son etiquetados de 100 vatios máximo, por lo tanto mi computadora portátil debe ser el dibujo de menos. Así que, ¿por qué es un problema cuando se hace en los aviones?

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Harper Puntos 131

De sobrecorriente no es la única razón para una compañía aérea del circuito de viaje. También podría estar buscando fallas a tierra/corriente residual (GFCI/RCD) o la escucha de las fallas de arco (AFCI). Cualquier dispositivo puede tener cualquier problema.

Trenes eléctricos bestias - incluso un tren de diesel tiene el motor diesel de la conducción de un gigantesco generador eléctrico en el orden de los 3 millones de vatios (eléctricos, mucho más; sin límite superior, ya que es parte de la red de distribución y puede alegremente oleada de 10x o más). Esta electricidad se dividieron entre los motores eléctricos y hotel cargas (cocina, calefacción, aire acondicionado, equipo portátil). La distribución de potencia es igual a su casa: transformadores, comercial off-the-shelf (COTS), Siemens tableros eléctricos normales con curvas de disparo (tolerante de sobretensiones) y receptáculos de manejo de la red eléctrica de 230V. De hecho, los limpiadores de uso para sus aspiradoras. El etiquetado es legal: de manera que el conductor puede prohibir a la gente de la cocina o de la ejecución de los calentadores, y porque el coche entero debe compartir 1 o 2 3680W circuitos.

Mientras que en una línea aérea, el poder está en una prima alta. Un 737 tiene dos 90,000 watt generadores, que en conjunto no podía ni siquiera el poder de una Amtrak coche comedor... Esto debe toda la potencia de la cocina, la iluminación y la aviónica de las cargas. Además, este poder no es 120/230V de la red; para ello debe ir a través de exóticos convertidores, donde vatios cuesta dinero, y las sobretensiones son absolutamente intolerables. Además, el fuego es el peor pesadilla en la aviación, y los incendios de origen eléctrico son la causa #1, de manera extraordinaria, el circuito de protección se instala y todo este equipo debe ser aeroespacial grado no CATRES como en el tren. Para el aprovisionamiento de energía a los pasajeros es un gran negocio, y que está estrechamente controlada.

Tu portátil para juegos es la medida suficiente de que no ha habido una gran cantidad de de ingeniería para reducir las cosas como corriente de arranque, que es causada por perezoso diseño de fuente de alimentación.

Estoy de acuerdo en que el portátil no se está tirando de los que tanto poder si no está crujiendo/juegos de azar, por lo que puede ser posible. Su mejor apuesta es dar marcha atrás a su fabricante para darle una mejor alimentación de bloque, o ir en el mercado de accesorios y conseguir uno.

Prueba ponerlo en un Kill-a-Watt o registro de amperímetro y enchufar el cable de alimentación. El Kill-a-Watt le dirá poder dibujar segundo por segundo, o el registro de amperímetro wil decirle a usted acerca de la irrupción-picos de corriente.

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Stephen Darlington Puntos 33587

Si un socket dice "100 W max", no significa que su computadora portátil podría ser el dibujo de menos. Su ordenador portátil/cargador de dibujar lo que necesita. El encaje le proporcionan la energía que su portátil necesita, hasta que se alcanza el valor nominal del disyuntor, y se va de viaje (como la que han experimentado). También, como los 2 comentarios que ya se han mencionado, una carga de pico siempre puede suceder si se conecta el cargador, incluso si no hay ningún ordenador portátil está conectado, o si sólo escribir un documento en su computadora portátil.

Si esto no sucede en los trenes, que simplemente significa que los interruptores de circuito tienen una valoración alta (incluso si dice menos en el zócalo) o no son sensibles a corto picos de carga como las de los aviones.

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Dale Puntos 1

Esto solo lo explica todo:

también sucede cuando conecto el cargador solo sin el ordenador portátil en el otro extremo.

Debido a la forma de alimentación de los suministros construcción, dibujar muy corto, pero muy grande de "inrush" actual. Esto a veces puede incluso visualmente manifestarse como una pequeña chispa al conectarla a la corriente. La fuente de alimentación no necesita ni siquiera ser activado, se trata de la carga de los condensadores de entrada que permanecer siempre conectado a la corriente.

No viaje de los interruptores en su casa o en un tren, porque regulares interruptores de trabajo con un retraso. Esto significa que usted puede sacar mucho más que el interruptor de la corriente nominal, mientras que la ultra-corto. Simplemente, la red es tan grande e inertes que tal spike no es perjudicial. Por desgracia, plano de la red no es ni grande ni fuerte - modo avión fabricantes de instalar más rápido disyuntores con éxito disparado por su gran fuente de alimentación.

¿Qué se puede hacer acerca de esto? Encontrar una fuente de alimentación con menor entrada de tapas. Es más de hit and miss sin conocer sus entrañas. Estadísticamente, más pequeño (en términos de potencia y dimensiones físicas) fuentes de alimentación tienen un menor entrada de tapas.

Trate de conseguir otra fuente de alimentación que todavía trabaja con su ordenador portátil. Posiblemente uno más pequeño - muchos ordenadores portátiles pueden trabajar con los más pequeños Psu. No suministrar suficiente energía para una carga del 100% y la carga de la batería al mismo tiempo, pero puede proporcionar suficiente energía para extender la vida útil de la batería para unas pocas horas, con la esperanza de obtener a través del vuelo. Pregunte en la Ingeniería Eléctrica StackExchange ¿cómo puede usted probar la corriente de irrupción en la casa sin siquiera subir al avión.

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Sven Puntos 7277

Tenía una computadora portátil que consumía demasiada energía para el zócalo. Así que no lo enchufé y lo usé al mismo tiempo. Lo usé con la batería, luego, cuando no lo estaba usando (por ejemplo, durante las comidas), cerré la tapa y lo enchufé. Esto redujo el consumo lo suficiente como para evitar que el interruptor se voltee. Es posible que esto no haga que todas las computadoras portátiles funcionen con fuentes de alimentación delicadas en los aviones, pero aumenta sus posibilidades de éxito.

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user36213 Puntos 11

Por desgracia no hay ningún mecanismo de negociación entre la toma de corriente y su computadora portátil. Así que su ordenador portátil no tiene idea de que es necesario limitar su consumo de corriente.

Yo no tendría la "100W max" en la etiqueta de las tomas en el tren como demasiado sentido. AFAICT sockets en los aviones suelen tener protección local (la verde luz que sale), mientras que tomas en los trenes normalmente están conectados a compartido circuitos.

Soluciones posibles pueden incluir

  • Girar el portátil apagado, de modo que sólo se dibuja la corriente necesaria para cargar la batería y no tratar de hacer funcionar la computadora y cargar la batería al mismo tiempo.
  • Utilizar un menor poder de ladrillo, algunas portátil, los vendedores tienen un mecanismo para indicar cuánta potencia el ladrillo puede suministrar a la computadora portátil, por lo que con un pequeño ladrillo permite limitar el poder. Cuando yo Google tu portátil es la página de accesorios me une a un 65W adaptador que puede funcionar para esto. Si tienes la suerte de tener un portátil que soporta la carga a través del USB, a continuación, que puede ser una opción también.
  • Extraiga la batería de un ordenador portátil puede no intente cargar una batería que no está instalado, en el lado negativo, si el poder de viaje fuera de su computadora portátil pierde el poder de inmediato.
  • Pruebe a iniciar el viaje con una batería completamente cargada.

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