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Hay planes oficiales para quitar la 100ml equipaje de restricción en Europa?

Recuerdo haber leído hace un par de años que la UE está planeando para quitar la 100ml restricción de líquidos. E. g. un artículo al azar a partir de 2010:

La buena noticia para los pasajeros? El final de la prohibición de llevar líquidos a través de la seguridad del aeropuerto está a la vista. La mala noticia? Las actuales restricciones que no son susceptibles de ser levantadas por otros tres años.

La UE ha anunciado que las leyes continuará hasta 2013 cuando la masa-tecnología de detección para detectar explosivos en los fluidos se perfecciona.

Existen actualmente planes para eliminar la restricción?

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El problema no es que no se llegó a un punto donde aún no hay una propuesta de legislación.

El problema con el líquido de detección es resaltado en la Comisión último en seguridad de la aviación civil informe, publicado hace un año:

A finales de noviembre de 2014, la Comisión recibió los resultados de un estudio adicional de evaluación de una posible segunda fase para la elevación del líquido restricciones. Este estudio fue llevado a cabo por la consultora ICF International. Se evaluó la posibilidad de permitir a los pasajeros llevar agua embotellada a través de una serie de aeropuerto de ensayos y también se comprueban los resultados del estudio anterior, en relación con el impacto en las operaciones de la primera fase. También, este estudio concluyó que la primera fase no tenía negativo impacto operacional en los aeropuertos de la UE, incluso durante el verano de pico de las operaciones en los aeropuertos de la UE que participan en este estudio. No obstante, también a la conclusión de que puede haber un impacto significativo en el rendimiento y los costes de los aeropuertos de la UE debe a las restricciones elevarse aún más, para permitir que los pasajeros también llevar agua embotellada. Esto es principalmente debido a la alta cantidad de botellas que deben ser examinados y que requieren significativamente más líquidos, equipos de cribado. El resultado de este estudio ha llevado a la Comisión, en concertación con los Estados Miembros, las partes interesadas y sus socios internacionales, para posponer la introducción de la segunda fase de la elevación del líquido restricciones.

Dicho esto, el problema sigue siendo trabajadas. Los ensayos se llevan a cabo en varios aeropuertos a prueba el proceso. Estos son por lo general no se anunció públicamente, con la excepción de este Aeropuerto de Malta comunicado de prensa donde se realizaron ensayos en los dos últimos meses:

A través de este proyecto el Aeropuerto Internacional de Malta está contribuyendo a la mejora de la experiencia de los pasajeros para los viajeros dentro de la UE. El participante clave en los aeropuertos para este proyecto son el Aeropuerto Schiphol de Amsterdam, Budapest Aeropuerto Internacional, el Aeropuerto Internacional de Alicante, el Aeropuerto Internacional de Dublín, y el Aeropuerto Internacional de Malta.

El aeropuerto equipo ya ha realizado algunos de los primeros ensayos con el fin de establecer el ideal de entorno de pruebas. Con la tecnología y el equipamiento disponible ahora para los Gal a ser examinados, la MIA equipo de seguridad será la determinación de las mejores prácticas para este nuevo procedimiento de evaluación, mientras que el mantenimiento de los requisitos de la actual legislación de la UE. Los resultados de los participantes de los aeropuertos será analizada por la Comisión Europea, con miras a la implementación de nuevas pautas sobre los Gal.

Cuando este ejercicio está teniendo lugar, los pasajeros que puede, en circunstancias especiales, será la realización de Rezagos de más de 100ml será sometido a más exámenes.

O&I Consulting, la empresa que lleva a cabo estos ensayos para la Comisión Europea, que actualmente se lleva a cabo una encuesta en línea sobre el tema.

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