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Volar con equipo de motocicleta

Estoy planeando un viaje para recuperar una motocicleta de una ciudad lejana. El viaje ideal sería volar a ese lugar y volver en la moto, pero eso requeriría que transportara mi equipo de montar conmigo en el avión: Cuero, botas, guantes, protector de espalda y casco.

Todo esto es algo voluminoso y caro, y un casco de seguridad puede dañarse si se cae o se golpea con fuerza.

No espero que ninguna aerolínea me permita un casco como equipaje de mano; y usarlo todo el tiempo está fuera de discusión :-)

Para complicar las cosas, volvería montando la bicicleta, así que cualquier maleta dura tendría que ser dejada atrás.

¿Cómo transporta la gente normalmente ese tipo de cosas?

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¿Por qué no te dejan llevar el casco como equipaje de mano? ¿Es demasiado grande? Además, podrías enviar tu maleta de vuelta por correo o servicio de paquetería.

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Ponga todo en la alforja de su moto y compruébelo.

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He visto a gente volar con cascos de seguridad como equipaje de mano. ¿Con qué aerolínea vuelas?

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JoErNanO Puntos 17026

Hay una gran guía sobre cómo volar con equipo de motocicleta en Ride Apart, que pasa por todas las preguntas que hiciste punto por punto. Empezando por el tipo de equipaje, sugiere un bolso de lona, lo suficientemente pequeño para ser considerado como equipaje de mano, y lo suficientemente grande para que quepa todo su equipo. No tienes que comprar esta bolsa exacta, pero tal vez quieras encontrar una configuración similar.

En cuanto al casco, puedes llevarlo en un avión como tu equipaje de mano personal. Colócalo en una bolsa acolchada para el casco, llévalo sobre tu hombro y listo. Como precaución adicional, asegúrese de que la tarifa de su billete le permita llevar una pieza de equipaje de mano personal (las compañías aéreas europeas de bajo coste a veces no lo comprueban). Cita del sitio web enlazado:

Entonces, ¿cómo lo metes en un avión? Lo llevas contigo como un artículo personal. Sólo tienes que ponerlo en una bolsa de casco (Bell hace los mejores, vienen con cualquier compra de casco nuevo) y decirle a cualquiera que pregunte que es tu murse. La seguridad del aeropuerto aparentemente no es consciente de que estas cosas son excelentes armas de impacto contundente; sólo me han molestado una vez, en Heathrow, inmediatamente después de un ataque terrorista en ese país. Nunca ha levantado una ceja en otro lugar e incluso es un buen comienzo de conversación si te sientas al lado de una chica guapa... o un chico. Sólo ten en cuenta que probablemente no quepa debajo de tu asiento y tenga que ir en la parte superior.

El resto del equipo puede ir con seguridad en la bolsa de lona. El traje de cuero, la armadura, las botas y los guantes no son considerados como artículos peligrosos/prohibidos. El único problema que puede tener es si su equipo contiene placas de metal. Estos se están volviendo más y más comunes tanto en guantes como en cueros, y podrían levantar una ceja o dos.

Un último consejo: si tienes un traje de cuero de dos piezas, usa la chaqueta en el vuelo, y mete los pantalones en la bolsa. Sólo recuerda quitarte el protector de espalda ya que será incómodo durante el vuelo.

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Cabe destacar que el "casco en una bolsa como artículo personal" probablemente no funcione con las aerolíneas europeas de bajo coste.

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Tom Puntos 15621

Puedes usar una bolsa de lona suave, que se puede doblar y atar encima de tu equipo cuando conduces la motocicleta. Suelen ser más duraderas que una caja de cartón y evitan las molestias del transporte de una maleta de costado duro.

Puedes poner tu casco en el medio rodeado de otras piezas de tu ropa de montar. Ponga algo de ropa de calle o camisetas, etc. dentro del casco, luego envuélvalo con su chaqueta de montar y colóquelo con otra ropa encima y debajo en el medio del bolso. He llevado botellas de vino envueltas de esta manera en mis bolsas y he hecho que sobrevivan bien.

Al elegir un bolso para usar, diseña tu equipo para tener una idea del volumen y luego compra un bolso de ese tamaño, no más grande. Un bolso que está completamente lleno es bastante rígido, pero si hay un espacio vacío se vuelve flexible. Si no es lo suficientemente rígido cuando está empacado o todavía está un poco preocupado por los daños, siempre puede cortar algunos pedazos de cartón que son de la misma longitud y ancho de la bolsa, y luego deslizarlos por el exterior.

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Los manipuladores de equipaje no pueden haber sabido lo del vino o habrían hecho un esfuerzo adicional para asegurarse de que se rompiera.

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La mayoría de las ratas de rampa son buenas personas, que se ven estereotipadas por los actos de unos pocos malos en su entorno.

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Eso puede ser cierto, pero mi observación, a lo largo de un gran número de vuelos en los últimos años, es que parece que hay algunas cosas extremadamente energéticas que suceden a muchas maletas en los plazos relativamente pequeños durante los cuales se transfieren entre varias ubicaciones Say Checkin-conveyor-waiting-transport to plane -conveyor to plane- storage - retrieval - unload-transport-carousel. En algunos casos, parte de esto se haría en contenedores con menos pasos. He visto con frecuencia maletas (mías y de otros) que sobrevivirían a muchos viajes en coches, etc. en uso doméstico, ....

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phoog Puntos 2256

Puedes empacar tu equipo en una caja de cartón y comprobarlo. Llama al aeropuerto para ver si hay algún requisito especial para comprobar esos paquetes.

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MakisH Puntos 11

Cada aeropuerto es diferente. Yo llevé la mía en el avión a través de Gatwick para ir a Cuba, sin problemas, pero en el aeropuerto de La Habana a la vuelta me la quitaron. No tuve tiempo de llevarla de vuelta para facturar, así que se la quedaron. Era una Schuberth de 350 libras, así que no estaba muy contento.

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